“中国汽车产业链完备、出口规模全球领先 ，当前正处于由规模增长向价值提升转型的重要阶段 。AI定义汽车 ，是开启汽车产业变革的最大机遇，汽车将从代步工具进化为承载多元体验的具身智能硬件 ，如同功能机迈向智能机 ，大幅打开产业价值天花板 。 ”近日，在由中国汽车工业协会（以下简称“中汽协 ”）和《中国经营报》联合主办的“2026中国汽车论坛会客厅”上，东软睿驰总裁兼CTO杜强表示。他认为 ，AI定义汽车正是车企打造差异化优势 、产业竞争格局重构的核心机遇 。
当下中国汽车产业规模持续壮大 ，汽车出口稳步增长，已然成长为全球汽车供给核心力量 。但繁荣背后 ，行业同质化竞争 、低价内卷现象日益凸显。众多车型硬件配置、智能化功能趋同 ，不断压缩整车企业与供应链的利润空间，产业亟待寻找全新增长赛道。
从软件定义迈向AI定义汽车 AIOS重塑行业价值天花板
传统汽车仅仅作为交通工具 ，能够提供给消费者的价值有限 ，市场竞争局限在硬件参数 、费用 层面 。而迈入AI定义汽车时代，车辆将从单纯的出行工具 ，进化为承载具身智能 、持续创造多元客户价值的智能载体 。价值边界被大幅拓宽之后 ，整车厂商、上下游供应链将打开更大价值与利润空间，推动整个行业走向高质量、高附加值的良性发展模式。“这一变革进程 ，与功能手机向智能手机跨越十分相似 。”杜强表示 。
实现AI定义汽车的全面落地 ，不能仅仅依靠上层AI应用，底层操作系统是不可或缺的技术底盘。东软睿驰聚焦打造的面向AI定义汽车时代的AIOS——NeuSAR OS，正是面向新阶段的核心产品方案 。杜强表示 ，AI拥有强大的自主执行能力 ，但车辆属于精密物理载体，不能放任AI无约束运行 ，需要操作系统搭建完整的安全体系 、权限管控机制 ，满足严苛车规法规要求，为AI应用划定可靠运行边界 。
依托NeuSAR OS底座能力 ，产业落地效率正在迎来质变。杜强介绍 ，借助安全高效的AI应用开发框架以及AI开发工具链，车企开发车内AI Agent的周期被大幅压缩 。以往需要耗时一年推进的开发工作 ，如今最短两周即可完成安全 、合规的部署落地 。
据了解 ，长期以来，汽车基础软件、操作系统属于相对低调的赛道。相比终端车型 、前沿智能应用 ，底层原始创新较少受到大众关注 。但近两年 ，行业对于基础软件 、底层技术自主创新的重视程度持续提升 。杜强对此表示，底层技术深耕是汽车产业做强做大的根基。面向未来，东软睿驰将持续锚定主航道 ，深耕基础软件、操作系统以及车云协同等领域 ，持续提供底层平台技术，赋能车企面向用户打造安全 、高效 、丰富的智能化出行体验。
面对行业跨界扩张热潮 ，不少车企纷纷布局人形机器人、低空飞行器等新兴领域 。对于企业多元化拓展的行业现象 ，杜强表示睿驰将持续投入基础软件 、操作系统这条核心赛道，筑牢立身之本 。同时依托技术同源性 ，开展前沿领域探索。汽车和具身智能 、飞行器领域在软件、操作系统相关技术方面存在大量相通之处 ，公司将持续夯实主航道根基，同时支持客户探索AI赋能各类智能硬件的全新可能 。
以标准建设撬动全球话语权夯实中国汽车出海软实力
伴随中国汽车出海持续提速 ，全球化能力已经成为衡量车企与供应链企业核心竞争力的关键指标 。杜强表示 ，中国汽车在新能源 、智能网联 、整车架构、AI应用等领域已取得先发优势。与此同时，如何把产业规模优势、技术创新优势转化为标准优势 、规则优势 ，是中国汽车全球化长远发展需要攻克的课题 。
当前全球各国不断完善智能汽车监管框架 ，围绕数据安全 、人工智能应用、软件供应链陆续出台新规 。美国等市场相继针对汽车关键软件 、车载数据安全设立准入门槛，而世界 标准体系正在成为各类地缘相关法案的技术依据。
杜强强调，如果能够在世界 标准制定的早期阶段深度参与 、把握关键路径 ，中国汽车企业将能在复杂的全球贸易环境中抢占先发优势 ，更好地应对各国合规要求 。尤其进入AI定义汽车时代，整车安全、AI应用治理等方面的标准体系都需要逐步完善 ，标准建设紧迫性进一步凸显 。
放眼长远出海征程 ，东软睿驰将基于本土产业实践经验，持续加大在世界 标准体系建设的技术投入。杜强呼吁国内汽车产业链企业携手同行 ，产业各界形成合力 ，持续推动中国技术方案深度融入全球标准体系建设，稳步提升中国汽车软件产业在全球标准领域的影响力 ，打通中国汽车技术走向世界的上升通道 ，为中国汽车全球化发展筑牢软实力根基 。
（文章来源：中国经营报）
